小程序美工 二战时期美国陆军步兵师的标准火炮：M2A1式105毫米榴弹炮

M2A1型105毫米榴弹炮是二战时期美国陆军步兵师所使用的主要火炮，因其强大的威力、精准的射击和灵活的弹道而闻名。直到越南战争时期，这款武器仍然是美国军队的主要武器。在二战时期，这款经典产品与另一款2.5吨卡车CCKW-352型一起成为美国军队炮兵团标准配置。

CCKW-352型卡车正在拖曳105毫米榴弹炮。

在第一次世界大战结束后，美国步兵师的主要火炮是法国产的M1897型75毫米野战炮。这种火炮是现代火炮的开山之作，在当前时代虽然性能仍然领先，但也存在着无法克服的缺点。其中最主要的困扰是炮弹的威力不足。

美国海军陆战队装备了经过修改的M1897型75毫米野战炮架。

一般来说，75毫米口径的榴弹弹丸重量大约在6千克左右，而其装药仅为几百克。相对而言，德军105毫米榴弹炮的弹重超过15千克，其装药更是75毫米榴弹的数倍之多。M1897因为高射速，虽然可以在短时间内射出更多的炮弹。单发炮弹的威力有限，因此它对战壕、铁丝网等防御设施的破坏能力远远不及105毫米炮。

经过加固的钢筋水泥防御工事，将受到火炮威力的考验。

1920年代，美国陆军军械部研究了缴获的德军105毫米榴弹炮后，决定着手设计一款全新型号的105毫米榴弹炮。炮架的设计是火炮设计中至关重要的一部分，它影响火炮的重量、水平和垂直射击范围以及射程等多项性能，也是决定一门火炮是否能够最终装备部队的关键指标。

一战期间，德国军队所采用的105毫米榴弹炮

当时有两种构型，一种是整体箱式炮架，另一种是分开两脚支撑的炮架。一般而言，炮架的一个缺点是射程受到限制。左右射界受限，高低射界也有限制。它的一大优势在于重量相对于分体式更为轻巧，在当时主要依靠骡马牵引进行火炮机动的时代，控制火炮的整体重量显得尤为重要。

经过一段的检验比较后，美国军方最终选用了分离式炮架，这种炮架射界范围宽广，不需要重新架设火炮就能快速调整方向。分体炮架还可以提供更大的射击仰角，这样火炮就能利用高抛弹道来攻击反坡面目标。

1927年12月，M1型105毫米榴弹炮的设计最终确定下来。美国陆军最初计划用新型火炮替换掉75毫米野战炮，但由于生产装备速度缓慢，直到1933年才生产了14门。

1932年以后，M1型105毫米榴弹炮进行了两次重要的升级。首要的是对炮弹进行改良。为了实现可调节的弹道和射程，榴弹炮需要在发射过程中调整药袋的数量。为了满足弹道和射程的需求，M1使用的分装弹药需要在开火之前将不同数量的药包装入药筒中。填装时必先把子弹装入，然后再将药筒装入。

使用152毫米火炮，后面的操作人员正在准备填装弹药。

为了提高射速，简化填装步骤，M1型105毫米榴弹炮的炮弹被修改成了半固定式。半固定式炮弹的发射装药可调整，这种炮弹与分装弹药相比的优势在于，弹丸及药筒在装填前一同组装，一次性推入炮膛即可，有助于提升火炮的射速。这一次的改动需要对火炮的后部装置进行修改，重新设计后的火炮被称为M2型榴弹炮。

正在准备射击的105毫米榴弹炮。

直到1939年，M2型榴弹炮的产量仅有48门，只能配备一个炮兵团。由于美国陆军开始全面升级摩托化，M2型榴弹炮的炮架不适合卡车牵引，因此美军研发了新型的T5炮架，新型炮架被用于火炮，小程序美工这种火炮被称为M2A1型，于是105毫米榴弹炮的最终形态确定，M2A1的生产一直持续到1953年，总产量10202门。

M2A1型105毫米榴弹炮的战斗全重为2260千克，左右射程各为23度，最大仰角可达65度，同时配备不装药的发射药包，具有非常灵活的弹道表现。当装填最大量火药时，火炮初始速度为472米每秒，最大射程为11270米。因为它采用了半固定式弹药一体装填的设计，所以发射速度很快，每分钟可达10发。

M2A1型榴弹炮使用部分固定式弹药，其发射药包括一个基本药包和6个增加的药包，用户可以根据需要选择7种不同的药包组合。这枚榴弹弹丸的重量为14.97千克，内部填充有2.18千克的TNT。相比之下，当时美国军队的75毫米口径火炮只能容纳662克TNT。

105毫米炮弹

在二战时期，M2A1型105毫米榴弹炮主要由通用汽车公司生产的CCKW-352型2.5吨6X6载重卡车进行牵引。CCKW-352装备了一台功率为104马力的4.4升6缸汽油发动机，配备了5速变速箱，具备前后轮同时驱动。根据标准命名规则，第一字母C标识了1941年的设计定型，第二个C代表了通用座舱设计，K代表全驱动，W代表双后轴，352则代表了145英寸短底盘卡车的型号代码。

CCKW-352型卡车指的是一种特定型号的卡车。

除了CCKW-352之外，还存在一种更为常见的CCKW-353，其中353代表着标准卡车底盘的165英寸。以CCKW-352和CCKW-353为代表的2.5吨卡车是二战期间美国最关键的轮式运输车辆，总产量超过50万辆，被广泛用于运送人员和货物任务。CCKW系列除了这两个标准型号以外还有多达二十多种针对特定任务的改型，用于执行战场上各种各样的特殊任务。

CCKW-353型卡车的车身长度更长。

在第二次世界大战期间，美国陆军步兵团炮兵师的常规配置是三个105毫米榴弹炮连和一个155毫米榴弹炮连。每个炮兵连团包括连部、三个炮兵排和一个勤务排。在105毫米炮兵连中，除了4门火炮之外，最关键的设备就是牵引车辆。

牵引弹药拖车的CCKW-352型卡车

105毫米榴弹炮连装备的车辆包括3辆0.25吨轻吉普、4辆0.75吨中吉普、6辆CCKW-352型牵引卡车以及1辆通用型CCKW-353。 -> 每组105毫米榴弹炮的装备车辆为3辆轻吉普车、4辆中吉普车、6辆CCKW-352型卡车和1辆通用CCKW-353卡车。4辆CCKW-352卡车负责拖拽火炮，一般不用来装载炮弹，而是用来搭载士兵和炮兵的必要装备。两辆额外的CCKW-352属于弹药分队，它们分别拉着一辆一吨的弹药拖车。

二战美军炮兵连火炮车辆编制图

炮兵团的勤务连包括一个勤务排和一个弹药运输排。勤务排安排两辆CCKW-353负责搬运除弹药外的其他物资，弹药排则有四辆CCKW-353专门负责搬运炮弹。然而在实际战斗中，炮弹排和炮兵连属下的炮弹小组通常会集中使用。

CCKW改装的两栖运输卡车用于搬运105毫米榴弹炮。

除了美国军队以外，M2A1型榴弹炮还曾通过军事支援的方式被许多其他盟国的军队装备，其中也包括国民党军队。在印度训练的新一支部队，是国军中最优秀的一支，其中炮兵营装备了12门105毫米M2A1型榴弹炮。

105毫米榴弹炮是驻印军所使用的。

在二战结束后，美国军方对陆军武器进行重新编号，将M2A1型榴弹炮改名为M101型榴弹炮，这些火炮参与了朝鲜战争和越南战争。在1960年代之后，M102型105毫米榴弹炮逐渐取代了它们。有意思的是在美军停产退役后的1970年代，台军从美国购买M101的图纸，重新仿制生产了这款经典老式火炮，将其作为部队的主力火炮一直装备到现在。

台军正在进行105毫米榴弹炮的射击训练。